下午刚回到办公室，就接到了罗伯特的电话，罗伯特在电话里面汇报了最近谈判的情况。
“老板，麦道公司已经初步与我们达成了协议，现在是一些具体的项目，另外就是麦道想要处理一些飞机。”
“飞机报价怎么样？”何贵开口问道。
DC10这一款飞机呢，三发的优势很明显，但是后来没有竞争过波音与空客，第一是名声，第二是经济型，毕竟多一个发动机，耗油量就很大。
当然还有奇葩的规定，美利坚所谓的大洋飞行政策，就是当年造成DC10没有竞争过波音的最关键的政策。
反而是美利坚的六十多架用DC10改造的加油机，服役了不少年，你说这飞机有问题？
怎么可能，还不是因为内部的竞争导致的麦道的失败，何贵看重的是宽体飞机，这是后来的趋势。
DC10在现代是被当做货运飞机来使用的，何贵也可以啊，内地以后的货运飞机，还有全世界的物流，谁有自己的快，自己家的飞机，想弄几架弄几架，而且内地的客机，还能不买自己的。
别的何贵不图，就把波音，空客在内地的订单全部抢了就是了，要知道在现代内地就有三千九百多架客机。
还有东南亚这边，满打满算90年开始卖，到21年，三十年时间卖五六千架飞机，可以不可以？
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