“你想清楚就好。”高弦点了点头，开始说起了实际控制九龙巴士后的一些具体计划，免得郭秉翔被外界非议只懂得夺权，却不通九龙巴士的实务。
“不管谁成为九龙巴士的老板，都避不开劳资关系这个敏感问题，现阶段香江社会通货膨胀的现象不容忽视，适当提高一下巴士司机等基层雇员的待遇，是最有效的收买人心方法。”高弦语重心长地指点道。
这个时期，可不是只有米国的通货膨胀达到让人心慌的两位数，香江这边的情况同样不乐观，其中原因除了香江做为自由港，本来就容易吸引热钱之外，港府的货币政策机制不健撇不清关系，比如，当下港元与美元之间还没有实行联系汇率进行“双向”的平衡。
至于香江民众对身边通货膨胀高企的切身感受，只能说经济快速发展下，一些问题会被有意或无意地粉饰掉而已。
说到这里，高弦一挥手，助理展开一张九龙巴士的车厂分布图，“地铁网络给香江市民出行公交系统带来了深刻的格局变化，九巴要与时俱进地进行调整，包括，车厂设置四个枢纽，九龙和新界各两个。”
高弦的手指在地图上移动着，“新界的沙田车厂、屯门车厂，九龙的九龙湾车厂、荔枝角车厂，就可以做为枢纽车厂，至于九龙的这个观塘车厂，等地铁网络把这里的商圈带动起来，可以发展成为商业大厦。”
一提到挖掘九龙巴士的地产价值，郭秉翔开始两眼放光，“弦哥，我们什么时候开始开发这些地皮？”
“至少也要等个三年吧。”高弦悠悠地回答道：“对于九巴的这些地皮储备，不能操之过急，免得给本次收购带来过多非议。”
郭秉翔深以为然地连连点头，“这个面子工作还真不能马虎，好在，三年的酝酿时间，对于地产业而言，倒不算什么难熬之事。”
高弦笑了笑，他所说的“三年”，可不是为了所谓的“酝酿”，而是不想在接下来一系列难以避免的香江经济危机当中分散精力和资源。
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